Flotten Update: Eurowings bestellt 40 Boeing 737-8 MAX

Die Lufthansa-Tochter Eurowings steht vor einer bedeutenden Modernisierung ihrer Flotte. Ab 2027 sollen 40 Boeing 737-8 MAX Flugzeuge in die Flotte integriert werden. Dies ist nicht nur eine der größten Investitionen in der Geschichte des Unternehmens, sondern auch ein strategischer Schritt, um die Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit der Airline langfristig zu stärken. Denn 67 von 79 in der Flotte befindlichen Maschinen sind durchschnittlich 14,5 Jahre alt und weisen eine entsprechend mittelmäßige Kosteneffizienz auf. Wir möchten euch einen genauen Einblick in die größte Bestellung der Unternehmensgeschichte geben und welche Vor- und Nachteile die Integration der Boeing 737-8 MAX in die Flotte hat.

Modernisierung und strategische Ausrichtung

Eurowings hat sich in den letzten Jahren zu einer der führenden Low-Cost-Airlines Europas entwickelt. Mit einem breiten Netzwerk, das von Kurzstrecken bis zu selektiven Langstrecken reicht, hat die Airline eine bedeutende Position in einem hart umkämpften Markt eingenommen. Doch wie viele andere Fluggesellschaften steht auch Eurowings vor der Herausforderung, ihre Flotte auf den neuesten Stand der Technik zu bringen sowie den Anforderungen des Klimaschutzes gerecht zu werden.

Die Bestellung von 40 Boeing 737-8 MAX Flugzeugen ist ein klares Signal, dass Eurowings diese Herausforderungen aktiv angehen möchte, wobei natürlich auch das Thema Treibstoff-Kostenreduzierung eine große Rolle spielt. Diese Modelle sollen schrittweise die älteren Airbus A319 und A320 ersetzen, die bis 2027 nahezu zwei Jahrzehnte im Einsatz gewesen sein werden. Mit einer höheren Sitzplatzkapazität von bis zu 189 Plätzen im Vergleich zu den bspw. 150 Sitzen des Airbus A319 bietet die 737-8 MAX nicht nur die Möglichkeit, über 30% mehr Passagiere zu befördern, sondern auch die Kosten für Kerosin einzudämmen.

Ein weiterer Vorteil der neuen Flugzeuge ist ihre größere Reichweite. Diese eröffnet Eurowings die Möglichkeit, sogenannte „kurze Langstrecken“ effizienter zu bedienen. Ziele wie Dubai oder Jeddah könnten so neben den A320neo und A321neo angeflogen werden.

Im Folgenden ein kleiner Überblick über die momentane Flotte von Eurowings:

Flugzeugtyp	Anzahl	Sitzplätze	Durchschnittsalter
Airbus A319-100	27	144 / 150	16,3 Jahre
Airbus A320-200	34	174 / 180	13,6 Jahre
Airbus A320neo	7	180	2,3 Jahre
Airbus A321-200	6	226	12,8 Jahre
Airbus A321neo	5	232	1,3 Jahre

Trotz der zahlreichen Vorteile, die die Einführung der Boeing 737-8 MAX für Eurowings mit sich bringt, ist die Entscheidung nicht unumstritten. Boeing hatte in der Vergangenheit mit erheblichen Imageproblemen zu kämpfen (zum Teil auch heute noch), insbesondere aufgrund der Abstürze von zwei 737 MAX-Flugzeugen in den Jahren 2018 und 2019. Diese Tragödien, die auf Softwarefehler im MCAS-System (Maneuvering Characteristics Augmentation System) zurückzuführen waren, führten nicht nur zu einem weltweiten Flugverbot für diese Modellreihe, sondern auch zu einem Vertrauensverlust bei Passagieren und Airlines. Obwohl Boeing seitdem umfassende Korrekturen vorgenommen hat und die 737 MAX nach intensiven Prüfungen wieder zugelassen wurde, bleibt eine gewisse Skepsis in der Öffentlichkeit bestehen. 

Ein Airbus A320neo: momentan das neueste Flugzeugmodell in der Flotte von Eurowings

Auch die langfristige Entscheidung, auf eine gemischte Flotte aus Airbus- und Boeing-Flugzeugen zu setzen, birgt Herausforderungen. Eurowings hat sich bislang stark auf Airbus-Modelle verlassen, was Vorteile bei der Wartung und den Betriebskosten bietet. Die Integration einer neuen Flugzeugfamilie kann diese Effizienz reduzieren, da zusätzliche Schulungen, Ersatzteile und Infrastruktur notwendig werden. Dieses Problem ist hinreichend bekannt von anderen Airlines und einer der Gründe, warum bswp. Ryanair ihre Flotte so kostengünstig erhalten bzw. warten kann. Kritiker hinterfragen daher, ob der Wechsel zu Boeing unter Berücksichtigung der Betriebskomplexität tatsächlich die optimale Entscheidung war.

Fazit: Ein Blick in die Zukunft

Die Bestellung von 40 Boeing 737-8 MAX Flugzeugen ist ein entscheidender Schritt in der Entwicklung von Eurowings. Mit der Modernisierung ihrer Flotte positioniert sich die Airline für eine nachhaltige und erfolgreiche Zukunft. Die neuen Flugzeuge bieten nicht nur technologische und wirtschaftliche Vorteile, sondern auch eine deutlich verbesserte Umweltbilanz, die in der heutigen Luftfahrt immer wichtiger wird. Wir sind gespannt, wie das neue Flugzeugmodell bei den Kunden aufgenommen wird und ob Eurowings zukünftig vermehrt auf Flugzeuge aus dem Hause Airbus oder Boeing setzen wird.